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大家都知道，温度问题在哪个领域都是很重要、需要关注的事项，在英格索兰mm250空压机中也是不例外，其排气过热可能是由于气缸余隙引起的反膨胀造成的，气体在机器气缸中接受活塞压缩而增加压力。
那英格索兰mm250空压机由于气缸引起的排气过热原理是什么呢？
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，
用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶
部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会减低吸气温度。反膨胀结束后，真的吸气过程才开始。
气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过
程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程很短暂，实际的温升很有限，一般不足5℃。
反膨胀是由气缸余隙引起的，阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
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